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7月26日晚，德国大众汽车宣布将投资7亿美元，购买中国小鹏汽车4.99%的股份。双方不仅达成了财务投资协议，还签署了技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。 这一消息在社交媒体上引发了广泛关注。有人将此事与前几天德国消费者抱怨大众汽车在德国售价高、在中国售价低的情况联系起来，认为德国消费者对于大众汽车此次与中国汽车厂商进行技术合作的态度可能会有所复杂。 值得注意的是，几十年前，中国汽车行业率先与大众汽车合资，生产的桑塔纳一度成为中国汽车市场的标志。然而，40多年后，时代已经发生了变化，现在德国等汽车品牌需要与中国汽车厂商合作，利用中国汽车的技术来开发产品。 今年以来，中国汽车品牌得到海外认可及投资的例子并不少。例如，蔚来汽车前不久获得阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings的7.385亿美元（约52.95亿元人民币）战略性股权投资。 大众汽车此次不仅与小鹏汽车达成技术合作及投资，还与上汽集团达成了合作，旗下的奥迪将使用上汽开发的“三电”系统、智能驾驶等相关技术。另一家德国汽车品牌宝马则与中国长城汽车合作，成立了光束汽车。 中国汽车出口也在持续增长。去年，中国汽车出口量达到340万辆，超越德国成为世界第二。今年1-6月份，中国汽车出口量达到234万辆，出口增速达到73%，全年有望达到500万辆，超越日本成为世界第一。 虽然中国汽车行业在某些领域仍需追赶，发展高端品牌还需要积淀，但现在的中国汽车品牌已经无人敢轻视。即便是大众、宝马这样的传统豪强，也开始主动寻求与中国汽车厂商的合作。

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